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2020年滬通高鐵最新消息 高鐵滬通高鐵什么時候通

滬通高鐵將要開通的消息讓很多上海市民表示祝賀,此前據《上海發布》介紹,滬通鐵路太倉至四團段工程12月15日上午全面啟動。標志著,這條鐵路正式落地上海地界開始修建了。

滬通高鐵將要開通的消息讓很多上海市民表示祝賀,此前據《上海發布》介紹,滬通鐵路太倉至四團段工程12月15日上午全面啟動。標志著,這條鐵路正式落地上海地界開始修建了。滬通鐵路是中國境內一條連接上海市與江蘇省南通市的國家Ⅰ級客貨共線雙線電氣化快速鐵路,是2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。

高鐵滬通高鐵什么時候通車

據了解,高鐵滬通高鐵通車時間在2020年6月。

滬通高鐵站點有哪些

滬通鐵路一期工程從寧啟鐵路新設的平東站引出,經南通市九圩港上游2公里處,跨長江天生港水道接南岸的張家港十三圩,經張家港、常熟、太倉接入京滬鐵路安亭站。全線設平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站、太倉港站、太倉站、安亭站、黃渡站9個車站,正線全長137.473公里。 預留常熟東站、太倉東站。

滬通鐵路太倉至四團段,新建滬通鐵路太倉(含)至四團站(含)段全長約111.836km、新建外高橋鐵路集裝箱辦理站。其中主線工程位于太倉市、昆山市線路長度為7.25km,其余均位于上海市。另建設徐行至太倉南上下行聯絡線工程5.224km、太倉南至陸家浜聯絡線工程12.7km、外高橋港區鐵路裝卸線。聯絡線工程線路長度為17.924km。

滬通鐵路太倉至四團段全線設太倉站、徐行站、外高橋站、曹路站、上海東站、四團站等6個車站,太倉南站至陸家浜站聯絡線工程在既有京滬線新設陸家浜站(原陸家浜站關閉),改建太倉南站(在建)。工程投資約353.41億元,建設工期為5年。

我國鐵路發展現狀如何

近年來,我國鐵路、高鐵運營里程不斷增加,截至2017年底,全國鐵路營業里程達到12.7萬公里,其中高鐵2.5萬公里。在全球高鐵市場中,中國中車占據最高市場份額,占比將近全球七成,主要得益于中國高鐵的快速發展。

對比世界其他國家的鐵路密度,我國鐵路密度按照國土面積計算的覆蓋密度和按照人口計算的覆蓋密度都遠低于其他國家,因此國內鐵路發展,包括高速鐵路發展仍然存在巨大空間。

根據《城鎮化地區綜合交通網規劃》,十三五期間,要重點加強城鎮化地區內部綜合交通網絡建設,至2020年,京津冀、長江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城際交通網絡,相鄰核心城市之間、核心城市與周邊節點城市之間實現1小時通達,其余城鎮化地區初步形成城際交通網絡骨架,大部分核心城市之間、核心城市與周邊節點城市之間實現1—2小時通達。城際鐵路運營里程達到3.6萬公里(其中新建城際鐵路約8000公里),覆蓋98%的節點城市和近60%的縣(市)。

截至今年年底,我國“四縱四橫”高鐵網中的“四橫”收官在即,中國高鐵已經用2.5萬公里的營運里程織就了一張全球最大的高鐵網。在這張網中,中國30個省會級城市和直轄市盡在其中,平均每天運送超過400萬旅客往返于各個城鎮之間。

我國鐵路在貨物運輸方面具有成本、節能及環保優勢。首先成本方面,我國鐵路貨運的定價方式為替代競爭定價,其運價約為公路貨運運價的1/3。其次能耗方面,我國鐵路貨運能耗僅為公路貨運的1/4。然后是環保方面,據環保部大氣環境管理司透露,鐵路貨運的主要污染物排放量是公路貨運的1/13,而電氣化鐵路貨運更是接近于零。為實現打贏藍天保衛戰的目標,未來鐵路必將是取代部分高能耗高污染公路貨運的一種最佳方式。

從運輸耗能方面來看,我們通常采用“單耗”作為運輸耗能的指標。數據顯示,鐵路貨運的單耗大約僅為公路貨運單耗的20%~25%,明顯的低于公路貨運的單耗。2018年以來隨著技術的不斷先進,鐵路貨運單耗呈現出下降的態勢。

更多詳細分析,請關注中研研究院研究出版的《2019-2025年版鐵路工程產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。

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